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... ID:M4HEop3d ?PLT(12000) ポイント特典 朝日新聞朝刊一面によると、日本航空の経営再建に乗り出す企業再生ファンド は、株主責任を厳しく求める必要があると判断し、日航株の上場維持を断念する 方針を固めた。 ...
自民党の某議員のブログ:http://ameblo.jp/gusya-h/entry-10430862303.html ... kmagami おそらく世間の99%以上の人は「減資」の正確なイメージを思い描けていないのではないかと思う。 ...
日本航空ＪＡＬ」)会社更生法申請と上場廃止 ＪＡＬは大きな債務超過 債権者の債権切り捨て 既存の株主は100%減資 ファンダメンタル・バリューは0円 オーバーコンフィデンス心理でお金を賭けたババ抜き 2010/01/20. BUNTEN ...
omicron 失われた20年の間に積み立てた年金を受給している人は、ある意味若者から搾取して今の受給を得ているわけだから彼らの年金を減らしてそれを減資に雇用対策すれば良いと思う 2010/01/23. fellfield society, ...
... Ｊ１昇格圏の３位以内に入った場合に昇格の条件となる債務超過の解消策として、減資 ... sova プロスポーツ "3位以内が確実になった段階でいったん減資で資本金を債務返済に充てた上で、再度増資する手順を想定"/"「あくまで３位以内が前提だが、 ...
アゴラ池田信夫氏を中心とした"言論プラットフォーム"。なぜJALは「99%減資」を選択しなかったのか? ... JALの株式は株主優待を目的とした個人株主も多いため、JALの減資は100%未満にとどめ、上場も維持するべきだという意見もあったようだ。 ...
「アゴラ」に記事を書きました。 なぜJALは「99%減資」を選択しなかったのか? 意外に知られていない「減資」のイメージと、なぜJAL. の再生において「100%未満の減資」が選択されなかったのかを、できるだけわかりやすく説明してみました。 ...
... 日航の資本金の９０%超を減資する方向で調整していることが９日、わかった。 ... 減資なら時価総額が１０億円以上であることなどを条件に上場の維持が可能だが、支援機構は１００%減資して上場廃止とすることも検討している模様だ。 減資が行われた場合、 ...
... の債権放棄/積立て不足年金債権は66%放棄/普通株主減資なしってプランで年金受給権者の2/3の同意を取付けるのは最初から困難だよね。 ... .jp/entry/www.asahi.com/business/update/1105 ...